繼去年11月品牌於日本舉行亞太地區首映後，臺灣成為亞洲第二個發表這款劃時代車型的市場，展現Lamborghini對臺灣市場的重視，為新的一年揭開非凡序章。Temerario作為繼Revuelto2之後，Lamborghini旗下第二款高性能混合動力超級跑車(HPEV)車型，以革命性姿態重新定義動態表現、駕馭樂趣與舒適性能，並偕同Urus SE3開啟品牌混合動力車系全新篇章。Temerario重新刻劃超級跑車領域標竿，以無可匹敵的動力表現再塑級距典範。其全新混合動力系統由Lamborghini自主設計研發，結合全新雙渦輪增壓V8引擎與三組電動馬達，綜效輸出功率高達920CV，更成為全球首款能達到10,000 rpm的量產超跑。懾人的性能數據：極速達343km/hr，0至100km/hr加速僅需2.7秒，完美詮釋性能超跑的極致巔峰。
性能與情感共鳴
Lamborghini投入大量技術心血，只為Temerario打造出專屬的動力聲學盛宴，確保每一分音浪都充滿情感，展現無可錯認的Lamborghini靈魂。此獨特的聲學規劃具有驚人的複雜度，使引擎轉速攀升至10,000 rpm時，仍能呈現極具情感與動感的音浪效果。引擎氣缸排列間的特殊連接增強了聲浪效果，依據不同的駕駛模式調節消音箱和排氣閥，在低轉速下提升聲學舒適性，使不同駕駛模式的聲浪風格鮮明可辨。從排氣歧管至尾管的排氣系統設計巧妙展現了引擎燃燒過程中的諧波順序，平滑流暢的排氣管路確保聲音純淨而清晰。而尾管的高度與中央位置經過精心調校，突顯尖銳的高亢聲響，完美詮釋震撼駕馭體驗的強勁張力。
空氣動力學魅力
從第一眼望去，Temerario的外型就展現出Lamborghini的經典DNA：純粹而銳利的線條、俐落而緊湊的懸垂設計、整合空氣動力學的造型，以及充滿力量感的懾人鯊魚元素，無不彰顯其勇敢與速度的象徵。全新的六角形日行燈設計具有極高的辨識度，於遠距離即可輕易識別。造型設計巧妙結合了雷達感測器與空氣導流通道，展現Lamborghini將燈光與空氣動力學融合的創新理念。頭燈下方的空氣通道進一步提升氣動效能，並加強前軸煞車系統的散熱效果，帶來更卓越的效率與穩定表現。六角形概念作為靈魂元素，貫穿整輛車的多個細節，包括車身主體、側進氣口、尾燈，以及令人矚目的六角形排氣管，自1960年代以來，幾何六角形已成為Lamborghini最具代表性的經典符號之一。整體外觀設計融合航太元素與肌理輪廓，流暢銳利且富運動感的線條連結全車，並結合空氣力學效益，達到型隨機能的目的。Temerario的動力心臟亦成爲造型重點元素之一，以最直觀的方式展現，突顯純正的中置引擎特質。Lamborghini將V8雙渦輪引擎展示於開放式引擎蓋下，將力量與美感融為一體，帶來震撼的視覺體驗。
宛如飛行員的沉浸操駕體驗
Lamborghini將「仿若飛行員」的設計理念在Temerario中推向全新高度。低座椅位置、輕薄且極具動感的儀表板，以及方向盤的完美傾斜角度，讓駕駛者融入Lamborghini一貫的駕駛樂趣之中，宛如置身駕駛艙內。內裝結合數位螢幕與機械式按鈕，呈現獨特的「飛行員互動」體驗。
經典的啟動按鈕與受賽車啟發設計的方向盤，進一步強化了駕駛的沉浸感。全新電動可調式運動座椅為標配，亦可選配碳纖維運動座椅，提供如量身訂製般的包覆感，讓駕駛與座艙和中控台融為一體。座椅提供多種顏色選擇及四種不同縫線樣式，是Lamborghini現有車款中選擇範圍最廣的座椅系統。全新開發的18向電動調整通風加熱座椅，將舒適性與個性化推向極致。
輕量的無限可能
透過Lamborghini的Ad Personam頂級客製化服務，車主可選擇超過400種車身顏色與多樣特殊車身彩繪，提供近乎無限的個性化選擇。針對注重賽道戰鬥性能的車主則可選配Alleggerita極致輕量套件，僅車身部件即可減重12.65公斤，加上輕量化內裝部件與碳纖維輪圈，總重可減輕超過25公斤，並提升空氣動力效率，氣動下壓力增加67%。Alleggerita輕量套件包含採用CFRP製成的分流器(-0.19公斤)與再生碳纖維底盤板(-0.55公斤)，展現Lamborghini對永續發展的承諾。側裙採用CFRP材質，減重0.6公斤，後引擎蓋減重9.2公斤，而高下壓力尾翼則減少1.6公斤。內裝部分，輕量化套件包括碳纖維車門板與結構性碳纖維運動座椅，提供如賽車般的駕駛體驗。車窗重量亦進一步減輕，後窗採用輕量化玻璃，減重0.85公斤，固定側窗則使用聚碳酸酯材料，減輕0.45公斤。Temerario的個性化與輕量化設計，將極致性能與永續創新完美結合，為駕駛者帶來無與倫比的駕馭樂趣與專屬駕駛體驗。
為效能而生的空氣力學
在Temerario的設計中，Lamborghini達成三大空氣動力學目標：高速穩定性、提升冷卻效率，以及優化煞車效能。設計與工程團隊充分考量全新混合動力系統及後軸更高的氣動下壓需求，打造車身與底盤結構。相較於Huracán EVO，Temerario的後軸下壓力提升103%，若搭載Alleggerita輕量化套件，更可達到158%的增幅。車頭設計結合了氣動功能與視覺效果。六角形日行燈兼具進氣功能，內部配置專屬導流板與進氣口，將氣流引導至側散熱器的上方入口。入口設有兩片導流鰭片，上方鰭片以機翼形狀引導氣流向下，水平鰭片則進一步捕捉氣流並垂直送入散熱器，大幅提升冷卻效率。葉子板進氣格柵將氣流導向車輪外側，避免氣流滯留在側散熱器周圍，減少氣流阻力並將下壓力轉移至車尾。後視鏡設計則與車頭配合，不僅降低風阻，還能將氣流導向側散熱器，提升機械部件的冷卻效率。車頂中央的通道設計，將氣流引導至與車身一體化的後擾流板，進一步提升氣動效率並增加下壓力。同時，引擎蓋側邊的曲線設計，優化經過擾流板側部的氣流量。若選配Alleggerita輕量化套件，尾翼的高度與曲率進一步提升，帶來更強的下壓力。底盤設計在空力性能中扮演重要角色。底部設有漩渦產生器，由三組樹狀排列的鰭片構成，可顯著提升後軸下壓力。同時，後下擾流的表面積相比Huracán EVO增加70%，角度提升4°，使底部氣流垂直抽取效率達到最佳化。此外，全新渦輪混合動力系統的冷卻需求促使散熱器佈局全面升級，冷卻效能提升30%。煞車冷卻系統也經過全新設計，進一步優化性能。車頭部分裝有固定於下懸臂的導流板，利用前導流器的氣流直接冷卻前煞車卡鉗。保險桿內嵌入兩個專屬進氣口，將高壓氣流送入碟盤通風管道，雙進口單出口的導管設計進一步提升冷卻效果，讓煞車碟片與卡鉗的冷卻效率相比HuracánEVO分別提升20%和50%。
無懈可擊動力傳送
每輛Lamborghini超跑的核心始於傳動系統。全新Temerario採用革新的動力設計，歷經五年由原廠團隊開發，打造前所未有的超級跑車動力系統，結合極高轉速的雙渦輪內燃引擎與三組電動馬達，開創性能新境界。研發的首要目標是實現最高的動力與扭力輸出，並保有經典高轉速自然進氣引擎的即時反應。因此，驅動系統全面採用高性能元件：全新4.0升V8雙渦輪引擎，具備每公升200 CV的馬力，並搭載一組完全整合於V8引擎內部的油冷式軸向磁通電動馬達。此外，兩組電動馬達分別位於前軸，提供輔助驅動，將性能推向全新高峰。歸功於渦輪增壓技術，原本僅自然進氣引擎才能實現的線性輸出與高轉速特性，如今得以於引擎極高轉時仍維持強大扭力峰值。全新的引擎內部代號L411，為級距中最強大的動力心臟之一。這具V8雙渦輪引擎於9,000至9,750轉之間可輸出800 CV最大馬力，並於4,000至7,000轉之間可提供730 Nm扭力峰值。位於P1位置(內燃引擎與雙離合變速器之間)的電動馬達，成就低轉速即可輸出高扭力的卓越性能表現，並在換檔過程中持續作動，提供瞬息即時的動態回饋，帶來從低轉速直到引擎最高轉速10,000 rpm一貫線性且無限延伸的動力輸出體驗。兩個安裝於V型引擎內側，形成「Hot V」配置的大型渦輪增壓器，以緊密且高效的佈局設計優化了排氣流動，縮短渦輪增壓器的反應時間，進而提升引擎的效率與性能表現。渦輪系統配備同級距中最大的渦輪及壓縮機葉輪，透過電子控制的廢氣旁通閥與輪速感測器進行精準調控，確保穩定且高效的運作，實現2.5 bar(絕對壓力)的最大增壓壓力。Lamborghini更研發了結構緊湊的管狀濾芯進氣濾清器，不僅有效節省空間，還進一步優化進氣效率，使整體性能表現更臻卓越。
L411具有極為精細的曲軸系統平衡設計。常見於賽車引擎的平面曲軸設計及乾式油底殼設計，曲柄之間的角度為180度，相較於交叉曲軸，平面曲軸因點火順序更為平穩而展現出優化的流體動力學性能，並能產生獨特而富有吸引力的聲浪。鈦合金連桿減少了旋轉部件的體積，結合卓越的輕量化與強度特性，大幅降低引擎重量。引擎內的滑動式搖臂覆有類鑽碳(DLC, DiamondLike Carbon)特殊塗層提升耐久性，以承受過往僅見於賽車引擎、高達10,000 rpm的極限轉速。全新V8雙渦輪引擎結合了自然進氣引擎的順暢高轉特性與現代渦輪引擎的澎湃動力與扭矩輸出，搭配三組電動馬達，形成獨特的動力輸出與聲浪表現。Lamborghini成功將以往V10自然進氣引擎線性轉速輸出的優勢與現代化渦輪技術相結合，帶來綜效輸出高達920 CV / 676 kW的卓越性能，以前所未有的方式展現性能與駕駛體驗的全新境界。
